Om
de laadtijd te drukken werd de reportage
in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v.
onderstaande nummers kan u door de pagina's
bladeren. |
|
 |
4 . D
e h e r n u m m e r i n g e n .
. .
Op 1 januari 2003 werden alle
pachterscontracten volledig hernummerd. De parknummers
van Diana Cars, Van Mullem (dat de Franckaert-bussen
had overgenomen in 1999), Waaslandia en Robbrecht
werden ook aangepast omdat deze pachters voortaan
deel uitmaakten van de Groep Waaslandia. De
bussen van Autobus St.-Christophe waren naar
De Decker – Van Riet gegaan. Voor onze
reeks A120’s en A120P’s betekende
dit het volgende:
Diana Cars:
255124 >> 221625
255125 >> 221631
255126 >> 221632
255127 >> 221636
255128 >> 221637
|
A. Weyn en
zonen:
270140 >> 221740
270141 >> 221741
270142 >> 221742
270143 >> 221743
270144 >> 221744
|
Waaslandia
Autobussen:
269117 >> 221826
269118 >> 221830
269131 >> 221827
269132 >> 221828 |
Van De Voorde:
270101 >> 221501
|
Van Mullem:
268125 >> 221923
257110 >> 221922
268127 >> 221624 (contractverandering
naar Diana Cars)
268129 >> 221935
268131 >> 221940
257111 >> 221829 (contractverandering
naar Waaslandia)
|
De Decker – Van Riet:
274118 >> 221515 (tijdelijk) >>
221438 >> 331018 (Vlaams-Brabant)
274140 >> 111140 (reed ook tijdelijk
bij Van De Voorde)
|
Robbrecht:
262129 >> 222021
262136 >> 222043
|
222033, ex-157123 aan Sint-Niklaas Station in 2003. |
221743 aan het WaSC in 2004. |
5 . E
e n t i j d e l i j k e i
n t e r m e z z o v o o r a l e
e r u i t d i e n s
t g e s t e l d t e
w o r d e n . . .
Begin 2003 zagen we iets vreemd. Van de
Voorde huurde 2 A120’s van De Decker
- Van Riet, en laat dat nu net die twee
zijn die vroeger ook Wase lijnen bedienden:
de 274118 die werd omgenummerd tot 221515,
en de 274111, inmiddels 111140 geworden.
Dit in afwachting van de 221511 en 221512,
die op lijn 41S reden tijdens de proefperiode.
Ook bij Weyn kwam er een gehuurde A120P.
Deze bus op Volvo B10R-chassis kwam van
bij De Duinen (152155), en alvorens uit
dienst gesteld te worden reed hij nog
even bij Weyn met nummer 57, in afwachting
van de 221757. |
274118 en 274140 in vroegere jaren...
|
De Duinen 152155 tijdens zijn periode bij Weyn. |
6 . D
e l a a t s t e v e
r t e g e n w o o r d i g e r s .
. .
|
In 2003 was vooral de komst van een hele
vloot newA600 de oorzaak van het uit dienst-stellen
van vele A120 en A120P. Een balans: bij
Van De Voorde ging de 221501 eruit. Diana
Cars stelde 221624 en 221625 op rust.
Bij Weyn ging de 221740 definitief in
de garage. Waaslandia stelde 221826, 221827,
221828, 221829 en 221830 uit dienst, waarmee
dus de hele A120-vloot deze exploitant
verliet. Van Mullem liet er ook drie gaan:
221922, 221923 en 221935. Bij Robbrecht
vertrokken 222021 en 222033 (die van bij
de Antwerpse exploitant Kruger gekomen
was). Bij De Decker – Van Riet ging
de 111140 (vroeger de Wase 274111) uit
dienst. Een zware balans dus. Ook in 2004
vielen er nog enkele uitdienststellingen.
We betreurden de 221631, 221741 en 221742
(221743 ging in reserve), en de 222034.
Ook 331018 (ex-274118) ging uit dienst
bij Autobus D’ Haese (DDVR) in Vlaams
– Brabant. Veel bleef er niet meer
over, maar ook in 2005 gingen er nog enkele.
221632 vertrok in juni, gevolgd door de
221636 en 221637 in september. 221743
verloor zijn reservestatus en ging ook
uit dienst. |
221636 maakt zich klaar voor een ritje op lijn 61 - Lokeren, juni 2005. |
221637 richting Eksaarde op de Sint-Niklase Markt in juni 2005. |
September 2005: ex-221636 en 37 op de parking van Diana Cars, langs de N451. |
6 juni 2005: Diana 632 op de Sint-Niklase Markt, één van zijn laatste ritjes... |
Enkele
lichtpunten blijven voorlopig nog. Bij
Weyn zijn nog enkele A120P’s actief
voor schooldiensten, naast de 221744 die
nog op dienst rijdt. Die laatste gaat
waarschijnlijk zeer binnenkort uit dienst.
Ook Van Mullem heeft nog één
A120P, de laatste met bruin NMVB-interieur:
de 221940. Daarnaast zijn er nog 3 A120’s
in dienst: 221941, 221942 en 222043 blijven
nog even om dit legendarische bustype
te vertegenwoordigen. U kan hieronder
nog van enkele foto’s van deze "die-hards"
genieten. |
221941 op de Grote Markt in Sint-Niklaas. |
Van Mullem 942 op het Frederik Van Eedenplein te Antwerpen Linkeroever. |
Robbrecht's 222043 staat klaar voor een ritje op lijn 87 te Antwerpen L.O. |
Van Mullem 221940 en Weyn 221744 naast elkaar op de Sint-Niklase Markt... een uniek moment. |
A120P 221940 op een zonnige ochtend op het Frederik Van Eedenplein, Antwerpen L.O. |
| |
De 221744 op een koude winteravond... Klaar voor vertrek naar Moerbeke. Sint-Niklaas Markt. |
Diana 221637, Van Mullem 221940 en Weyn
221744 broederlijk naast elkaar aan Sint-Niklaas
Station. 31 maart 2005. |
|
7 . H
e t t w e e d e l e
v e n v a n o n z e
A 1 2 0 ( P ) ' s . . .
|
Na uit dienst gesteld te zijn wachtte
sommige van de A120’s en A120P’s
een nieuwe functie. In dit deeltje belichten
we wat er met enkele van de bussen gebeurd
is.
Bij A. Weyn en zonen waren de A120P’s
al bijna zeker van een tweede leven als
schoolbus. Momenteel zijn ex-270139, ex-221742
en ex-221743 er nog actief in deze functie.
De ex-221741 heeft een tijdje dienst gedaan
als “reisbureaubus”, en de
221740 is na een schoolbuscarrière
bij Weyn in Polen verzeild geraakt.
|
De resterende A120P’s op een rijtje (stelplaats Weyn, 22-12-2005). |
Ex-221743 als schoolbus, 'op de koer' bij Weyn. |
Ex-270139 verlaat de garage... |
De ex-221741 op de parking van Geert Cars te Moerbeke. |
| Een
andere tweede functie vonden enkele Wase
A120’s en A120P’s terug in
het Antwerpse Minder Hinderplan naar aanleiding
van de werken op de Ring.
Een overzichtje: bij Waaslandia werden
221827, 221828 en 221829 terug in dienst
gesteld bij de Antwerpse exploitanten
Mattheesen en Kruger als respectievelijk
102317, 102727 en 103009; Van Mullem (ook
Waaslandia Groep) haalde de 221935 terug
van stal om hem te transfereren tot de
103345 bij Mattheesen; Robbrecht - eveneens
deel van de Waaslandia Groep - viste de
222034 (ex-Kruger) terug op om als 103346
door het leven te laten gaan bij Mattheesen.
De 103346 rijdt overigens nog steeds een
dagelijks ritje op lijn 244 Antwerpen
– Wommelgem. De andere Minder Hinderbussen
staan terug op de Diana Cars-parking langsheen
de N451 in afwachting van verkoop. |
103009 te Antwerpen Rooseveltplaats. |
103345. Deze bus verloor de bovenste koplampen. |
103346 op 27/01/2006 voor zijn dagelijkse ritje. |
Een hele reeks Minder Hinderbussen te Vrasene. Er staan ook Antwerpse bussen bij, net als de ex- 221632, 36 en 37.
|
Met deze reportage probeerden
we een beeld te schetsen van het verdwijnen
van een generatie bussen die waarschijnlijk
nooit meer zal geëvenaard worden. De A120
en de variant A120P (enkel bij pachters te vinden,
vandaar de P) zullen een icoon blijven in de
busgeschiedenis. Maar misschien zeggen we dat
binnen 10 jaar ook van de A600, wie weet...
Update februari 2007:
Ondertussen is het aantal A120(P) helaas teruggebracht
tot 3. In juli 2006 ging de 221744 van Weyn
uit lijndienst. De bus wordt wel nog gebruikt
voor schooldiensten, samen met de 39, 42 en
43. Ook de 222043 is meer dan waarschijnlijk
van de weg gehaald. Recentelijk werd deze bij
de Antwerpse Minder-Hinderbussen langsheen de
N451 te Vrasene geplaatst. Blijven dus nog over:
de 221940, 41 en 42. Het is maar de vraag of
die het nog lang zullen uithouden, want een
nieuwe bestelling bussen hoogstwaarschijnlijk
zal niet lang meer uitblijven…
Ik zou bij deze graag Marc Colman
en Maikel Kegels bedanken voor het uitstekende
fotomateriaal dat zij leverden. Zonder deze
beelden was deze reportage en abstracte blok
tekst geweest.
Karel Van Stappen
Deze reportage
werd voor het laatst aangepast op 4 februari
2006. Op dat moment was alle vermelde informatie
correct. OVW is niet verantwoordelijk voor informatie
die intussen fout blijkt door het verloop van
tijd.
Tekst: Karel Van Stappen
Beeldmateriaal: Marc Colman, Maikel Kegels,
Karel Van Stappen
Laatste aanpassing:
04/02/2007
|
Om
de laadtijd te drukken werd de reportage
in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v.
onderstaande nummers kan u door de pagina's
bladeren. |
|
|
