Om de laadtijd te drukken werd de reportage in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v. onderstaande links kan u door de pagina's bladeren.

pagina 1 - pagina 2

Ieder heeft zo zijn eigen mening over de Jonckheere City 041. Velen hebben er niet al te beste woorden voor. Wat er ook van gezegd wordt, het valt niet te ontkennen dat dit bustype gedurende vele jaren vast deel uitmaakte van het Wase straatbeeld, onder de vorm van regiereeks 2331-2350 en de 221745 en 46 van exploitant Weyn.

1 .   D e   r e g i e r e e k s   ( N M V B )

In 1989 stelde de NMVB een eerste reeks City 041’s met DAF-motor in dienst in het Kortrijkse. Op deze reeks kwam een vervolgbestelling: de reeks 2331-2350, die uitgerust werd met een MAN-aandrijving en in de loop van het jaar 1990 in dienst kwam bij de Buurtspoorwegen.

Aanvankelijk werden de voertuigen niet allemaal vanuit stelplaats Sint-Niklaas de baan op gestuurd. Vier wagens (2331-2334) stonden gestald in Destelbergen, acht in Hamme en de overige acht in Sint-Niklaas.
De Destelbergse wagens werden echter al snel naar het Waasland gestuurd, zodat eind ‘90 de gehele reeks in Sint-Niklaas en Hamme gestald was.

In maart 1990 zien we de 2331 aan Gent-Dampoort, op wat nu lijn 35 is.	Een dik jaar later treffen we deze wagen op Wase wegen, te Vrasene.	Bus 2332 maakt zich te Lokeren klaar voor vertrek op de toenmalige lijn 59d.
21 maart ’90: de nieuwe 2333 doet een rit op lijn 59a/1 (nu traject 76/78).	In september van hetzelfde jaar is de wagen reeds overgeplaatst (Antwerpen LO).	Terug op lijn 59d zien we op 23 maart 1990 de 2334.
	Amper 3 maanden later rijdt de bus op de Wase lijn 30 te Nieuwkerken.

In Hamme stonden geen vaste exemplaren. Bij defecten of onderhoud werd er gewoon gewisseld met een bus uit Sint-Niklaas. Alle wagens hebben gedurende hun leven dus eens of meer in Hamme gestaan.

Typerend aan de “buurtspoorwegtijd” was het feit dat elke lijn zijn eigen kleurtje had, zodat de verschillende lijnen makkelijk van op afstand te herkennen waren. Aangezien de City 041’s in 1990 in dienst kwamen werden ze nog uitgerust met papieren kleurenfilms.
Enkele beelden uit het jaar van indienststelling, sommige op lijnen die niet meer bestaan of hernummerd zijn:

		.
	De werken aan de Antwerpse ring enkele jaren geleden betekenden het definitieve einde voor de Wase bediening in de Antwerpse binnenstad. In 1990 trokken de 2335 en de 2349 zich daar echter nog niks van aan. We zien ze respectievelijk op lijn 85 en 103 (nu 89).

Een verdwenen nummer is lijn 75, waarvoor de 2336 klaarstaat aan het Sint-Niklase station. Dit traject wordt tegenwoordig uitgevoerd door lijnen 21 en 22..	Ook verdwenen zijn de “W”-varianten, die de Antwerpse rechteroever bedienden via de Waaslandtunnel. We zien de 2338 in 1990 te Hamme, op lijn 99W.	Het mag een verbetering genoemd worden dat dit soort lijnnummers eruit is. De 2343 vertrekt in Lokeren op lijn 57a1, de huidige lijn 68.
Nog een verdwenen lijn is de Sint-Niklase stadslijn 10. Dit traject maakt nu deel uit van lijn 1. 2344 op het Sint-Niklase Heymanplein.	Nog een beeld van de verdwenen 99W, met bus 2345 op het Antwerpse Van Eedenplein.	In deze line-up is één verdwenen lijn te vinden, meerbepaald stadslijn 51 op wagen 2348. Dit traject valt nu onder lijn 2.

		.
	Recent verdween lijn 60, doordat ze werd ingebracht in lijn 81. In ’90 reden 2336 en 2341 nog lustig hun ritjes op deze stadslijn.

		.
	Nog een lijn die kort na de invoering van het nieuwe Sint-Niklase stadsnet verdween, was lijn 30 (Sint-Niklaas - Nieuwkerken). We zien de 2342 en 2347 in de loop van juni 1990.

Nog op lijn 30 zien we hier de 2348 in een landelijke omgeving te Nieuwkerken, juni 1990.	Diezelfde 2348 komen we enkele maanden vroeger tegen in Belsele op de toenmalige lijn 79, een traject dat nu niet meer bestaat.	Op 18 maart 1990 rijdt de 2337 (vermoedelijk tijdelijk) over het Heymanplein met lijn 81.
Een dagje later baant de 2345 zich een weg door de drukke spits op de Sint-Niklase Markt.	In mei 1990 dendert de 2346 over de kasseien in Vrasene op lijn 31.	En om deze reeks af te sluiten nog een beeld van de 2350 op de Antwerpse Rooseveltplaats, 24 september ’90.

2 .   D e   r e g i e r e e k s   ( D e   L i j n )

Uiteraard betekende de ontbinding van de NMVB in 1991 ook voor deze wagens een nieuw jasje. Alle bussen van deze reeks werden herspoten in de wit-geel-grijze De Lijn-livrei. De films bleven ongewijzigd, al zou daar later toch verandering in komen.

Bus 2340 is op 29 mei 1991 al in een nieuw kleedje gestoken.

Twee jaar later zien we de 2333 in Dendermonde, ook in een frisse De Lijn-outfit.

In 2003 startte de afvoer van deze bussen, toen de 2335 na een brand niet meer werd hersteld. Wagens 2331 en 2332 werden in hetzelfde jaar naar West-Vlaanderen overgeheveld, waar ze nog tot in de loop van 2006 op dienst verschenen. Het moet gezegd dat de kleurenfilms ondertussen jammer genoeg de duimen hadden moeten leggen voor grotere geel-zwarte rollen.

2 april 2003: de 2335 is bijna ter bestemming. Sint-Niklaas Bellestraat.

De Kortrijkse City 041’s mochten een stuk langer in dienst blijven dan hun Wase broertjes. Deze ex-Sint-Niklase 2332 mocht daar mee van profiteren. Menen Station, juni 2005.

Om de laadtijd te drukken werd de reportage in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v. onderstaande links kan u door de pagina's bladeren.

pagina 1 - pagina 2