Om de laadtijd te drukken werd de reportage in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v. onderstaande links kan u door de pagina's bladeren.

pagina 1 - pagina 2

De rest van de wagens werd afgevoerd in 2004, naargelang er meer Vanhool NewA 360’s uit de 43-reeks overkwamen uit Destelbergen.
2004 was echter ook het jaar van uitvoering van enkele prestigieuze werkzaamheden in Sint-Niklaas. Naast de heraanleg van de stationsomgeving en de ingrijpende verbouwing van wat toen Koopcentrum Waasland heette, was er de uitvoering van het Margarethaplan, dat voorzag in de volledige heraanleg van de Grote Markt.
Dit had natuurlijk veel omleidingen tot gevolg, waardoor er in de volgende fotoreeks heel wat City 041’s te zien zijn op plaatsen waar ze in principe niet thuishoorden.

12 maart 2004: de 2336 wacht te Antwerpen Linkeroever zijn uur af om naar Sint-Niklaas te vertrekken.	Zelfde lijn, andere richting. Op 26/03/’04 rijdt de 2336 de gloednieuwe busstrook langs de N16 op.	Doordat ook op de Parklaan gewerkt werd moest een andere route gevolgd worden. 2350 heeft net een avontuur in de smalle straten rond Tereken achter de rug - 16/02/2004.
Op 25 maart was het nog steeds langs daar te doen. Bus 2341 steekt vol goede moed de N70 over, stadinwaarts.	Tevens deel van de omleidingheksenketel was de Dalstraat, die er bij deze passage van de 2339 uitzonderlijk rustig bijligt.	Op 17 mei mag de 2334 het gloeiend nieuwe asfalt van het nieuwe busstation uitproberen.
De heraanleg van de Markt werd in fases aangepakt. Op 1 september rijdt de 2339 op de nieuw aangelegde asfaltstrook, kant Nieuwstraat.	Op 29 oktober was deze zijde van het plein ongeveer afgewerkt en werkte men ter hoogte van de Collegestraat, zodat de O.L.V.-kerk in beide richtingen langs dezelfde kant moest gepasseerd worden. Bus 2342 geeft het goeie voorbeeld.	De reiswegaanpassingen zorgden ook voor verplaatsingen van de haltes. Op 25 maart 2004 halteert de 2343 op het O.L.V.-plein, waar de halte “Markt” tijdelijk gesitueerd is.
Diezelfde dag staat de 2345 aan te schuiven aan de rotonde ter hoogte van het Zwembad, onderweg naar Dendermonde.	Passen en meten voor de 2348 - 17 mei 2004.	De 2343 maakt op 26 maart ’04 gebruik van het nieuwe busstation aan het inmiddels tot “Waasland Shopping Center” gemuteerde Koopcentrum.

Het was echter niet allemaal kommer en kwel in 2004. De busreeks ging dan wel uit dienst, maar enkele wagens mochten nog een tweede leven genieten. De 2334 kreeg de eer om te dienen voor een educatief project van de Vlaamse Overheid, erop gericht om kinderen uit 5e en 6e leerjaar vertrouwd te maken met het openbaar vervoer. Het geheel kreeg de naam “Mobibuzz” mee.

Ook de 2336 en 2337 genoten een kort tweede leven. Voor het Antwerpse Minder-Hinderplan werden ze uitgeleend aan exploitant De Polder, die ze tot 103246 en 103247 hernummerde en er ritten mee uitvoerde op lijn 123.

		.
	103246 & 47 onderweg, 10 september 2004.

3 .   D e   C i t y   0 4 1   b i j   d e   W a s e   e x p l o i t a n t e n

In onze regio was er maar één pachter die het busmodel aanschafte. Bij A. Weyn en Zonen reden er tot voor kort twee exemplaren met DAF-motor: de 221745 en 46. Sinds de komst van de newA360H 221761 eind 2007 is echter enkel de 221746 nog over als laatste vertegenwoordiger van dit model in onze streken.

		.
	10 oktober 2002: een nog niet hernummerde 270145 op het nog niet heraangelegde Sint-Niklase busstation. Op 5 april 2003 hangen de nieuwe nummertjes erop, maar de papierfilm is er voorlopig nog.

		.
	25 maart 2004: bus 221746 draait de K. Astridlaan op, op de inmiddels verdwenen lijn 9 naar het Koopcentrum. Op 5 december 2007 staat de laatst overblijvende City 041 van het Waasland zijn vertrek af te wachten op de Sint-Niklase Markt. Deze bus kreeg net als zijn collega digitale reiswegaanduiders.

Met speciale dank aan Marc Colman voor het leveren van een schat aan foto’s!

Het maken van deze reportage werd afgesloten op 27 februari 2008. Op dat ogenblik was alle vermelde informatie naar ons beste weten correct. Mogelijk sluipen er door het verloop van de tijd fouten in de tekst.

Tekst: Karel Van Stappen
Beeldmateriaal: Marc Colman, Maikel Kegels, Karel Van Stappen

Laatste aanpassing: 04/03/2008

Om de laadtijd te drukken werd de reportage in meerdere pagina's verdeeld. M.b.v. onderstaande links kan u door de pagina's bladeren.

pagina 1 - pagina 2